Descripción general

Según el ingeniero aeroespacial retirado Jack Erickson, O-120 es un nombre alternativo para el motor de la aeronave con Franklin 2A-120 el número de los fabricantes. El año de la certificación inicial de este motor era 1.971. Se trata de un 2 cilindros, motor de avión horizontalmente opuesto, que es el tipo más popular de motor alternativo utilizado en aviones pequeños. El motor está incluido en un plano horizontal con un diseño aerodinámico que reduce la resistencia aerodinámica. Tiene un número par de cilindros, con un cilindro en un lado del cárter "oposición" un cilindro en el otro lado.

El desplazamiento del motor 

El diámetro interior del cilindro de O-120 es la 4, 625 pulgadas. Carrera del pistón O-120 mide 3.5 pulgadas. La cilindrada O-120 es 58.80 centímetros cúbicos, para un desplazamiento total de 117.60 pulgadas cúbicas.

Otros hechos

El S-120 ha sido desarrollado por el motor 2A-110, también conocido como O-110, con un aumento del agujero de O-110 de 4.500 pulgadas. El rango de potencia máxima continua de la O-120 es de 60 CV a 3.200 rpm. El rango de peso del motor es 126-133 libras.