La Plataforma XL 1984

La línea XL enorme éxito fue casi exclusivamente de un solo cilindro árbol de levas pequeñas y medianas dio cuatro golpes. Hubo variaciones ocasionales que incluyeron dos cilindros y carburadores gemelos, pero la base XL era fiable monocilíndrico de cuatro tiempos.

1984 XL 350 

Los '84 modelo 340-pulgadas cúbicas desplazadas. El solo cilindro, motor de cuatro válvulas era refrigerado por aire y transfirió el poder a partir de la transmisión de seis velocidades de la cadena. Su relación de compresión de 9.5:1 dio un 27 bhp fiable a 7.500 rpm, proporcionando una velocidad máxima de 82 mph. El tanque de gasolina de 2.9 litros a menudo ha sido sustituido por uno de los muchos gran capacidad, en el mercado secundario "tanques en el desierto." El '84 XL tiene un gran freno delantero individual y un freno trasero de tambor de expansión adecuada. El paquete enrollado en una fina, grande de 3 pulgadas, rueda delantera de 21 pulgadas y un ancho de goma de 4,6 pulgadas squaty trasero que tenía un diámetro de 17 pulgadas.

XL Evolution

El cambio más grande a la serie XL durante su vida de producción no era el motor, pero la suspensión. Mientras que los primeros XLs parecían rancho-bike - y, a menudo se han utilizado para ese fin - la suspensión no ha tenido una gran cantidad de viajes. Honda XL comenzó a tener cada vez más éxito como pilotos en todo, desde los estudios observados, las carreras de pista plana y el ensayo de resistencia a la rotura, la Baja 1000, descubrieron el motor XL durable. La competencia llevó a XL a una suspensión superior, manija de la carrera como salta y absorber el impacto a alta velocidad. En 1984, el XL350 fue una competencia de enduro serio.

Una característica única

Mientras que el modelo XL ha venido a buscar el "estándar" en casi todos los sentidos, tenía una inusual característica de dos colectores de escape de un motor monocilíndrico. El '84 tenían esta función, a menudo llevando a la gente a creer que se trataba de una máquina con dos cilindros en vez de uno, las luces y el diseño de doble salida de escape con cuatro válvulas se han utilizado para ayudar a la XL respirar mejor, dejando más potencia.