Motor

Todos los motores son Zuma 2 tiempos refrigerado por aire con un ventilador para enfriar el motor al ralentí. Tiene un desplazamiento de 49 centímetros cúbicos, diámetro y carrera de 40 y 39,2 mm con una relación de compresión de 7,0 a 1 y un par máximo de 5,1 libras-pie a 6.000 rpm. Las válvulas son operadas por un único sistema de Reed - una válvula de control que permite que el combustible atomizado y de escape fluyan en una sola dirección.

Marco 

El marco es el único lugar donde se diferencia del Zuma Zuma II. La longitud es de 74,4 cm y 68,3 para Zuma II, el ancho es de 27,8 pulgadas y 24,8 para Zuma II, la altura es de 43,7 cm y 41,5 para Zuma II y la distancia entre ejes es de 50,2 pulgadas y 46 a Zuma II. La altura del asiento es de 30,1 pulgadas y 29,3 para Zuma II, y el peso es de 206,8 libras y 159 para Zuma II.

Llantas

Los neumáticos delanteros son 120/90-10 y los neumáticos traseros son 130/90-10. El freno delantero es un freno de disco de 180 mm, y el freno trasero es un freno de tambor de ajuste. La suspensión delantera es un tenedor telescópica y la suspensión trasera es de un solo brazo oscilante shock. Los neumáticos que vienen en el scooter son nudosas neumáticos off-road, pero se pueden cambiar por los neumáticos más fácil si usted conduce sólo en las carreteras de la ciudad. La suspensión se construye más por conveniencia de la operación, por lo que hay poca advertencia si está girando el volante tanto está saliendo, lo que se debe evitar.

Entrega del sistema de alimentación

El carburador es un carb Yeikei Y14P, y el sistema de encendido (CDI) de encendido de descarga capacitiva. Zuma consigue 148 millas por galón y el tanque de combustible contiene 1,2 litros. El motor de 2 tiempos requiere aceite mezclado con la gasolina - esto produce un característico penacho de escape azul y más contaminación de un motor de 4 tiempos de tamaño similar que no se quema el aceite en los cilindros de los pistones.